【中国案例】民航内部人士透露外星人现身阿里昆莎机场

西藏阿里昆莎机场,位于西藏自治区阿里地区狮泉河镇西南45公里处的昆莎,于2010年7月1日正式通航,这是继拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场后又一重要进出西藏空中通道。阿里昆莎机场位于被称作“世界屋脊的屋脊”的西藏阿里地区狮泉河镇 西南,海拔高度4274米,机场跑道长4500米,宽60米,可满足空客A319等高原机型的起降要求,航站楼建筑面积约3900平方米。

2006年阿里昆莎机场开始规划。

2007年开始动工建设,机场建设进展非常顺利。

2008年底,阿里昆莎机场跑道、航站楼、职工公寓楼和公共设施全部建设完成。

2010年1月13号,阿里航站筹备组成立。

2010年3月27日,民航西南地区管理局批复阿里航站正式成立。

2010年5月27日,阿里机场试飞。

2010年7月1日,阿里昆莎机场正式通航。

2009年,我们在西藏修建阿里昆莎机场。8月12日早上大概4-5点,我们尚未完工的全向信标导航天线系统接收到大量有规律的杂波信号。我们的天线信号处理系统仅能处理特定编码方式的400兆-800兆的信号,编码方式类似于QPSK。由于该信号过强,系统出现过载报警。

当时这一地区尚属无人区,手机信号都是通过定向天线中继过来,此外根本无任何无线电信号,更谈不上干扰。由于该设备价值高,我们立马去天线处查看。天线在跑道中部,我们住在航站楼,开车过去大概4公里. 现场查看后发现该高频信号频谱非常有规律,绝非一般电磁干扰杂波或电台fM,而且功率较大。由于担心烧毁接收机的前置放大器,当时我们草草将天线波导关闭了事,并未认真分析该信号,然后开车返回住处睡觉。



大概睡了半小时,被在一楼住宿的基建工人叫醒,说是跑道下滑台处发出蓝白色光线。当时我们因怕是线路短路引起火灾,于是马上下楼准备开车过去,刚开出去发现亮光出似乎有东西在动,当时怕是野兽,遂返回机场塔台。在塔台用望远镜望过去,发现跑道下滑台处有4个穿白斗篷风衣的人形生物排成整起一列缓慢行走。该生物外形和人一样有手有脚,但极其高大,和我们的下滑台差不多高(下滑台是一栋平房,高3米),走在最前面的最高起码有3米,后面的稍矮小,也在2.5米以上,全身白色衣服,纯白而且有点紧身,头很小,每个生物背一个小小的黑色背包,最后一人手持玉如意形状的东西,该东西发出渗人的蓝色光芒。30秒 后,那东西似乎觉察到我们再看他们,转头朝塔台张望后,玉如意状仪器发出耀眼蓝光,四个人突然凭空消失,场面极其诡异震撼。我们有五个工程师亲眼目睹,当时都被惊得不轻,其中一位因惊吓过度当晚高烧肺水肿。我们当时都觉得那东西绝对不是人类,因为没有这么高的人类。

天亮后我们和空军工程队一起持冲锋枪和狼 狗去现场查看。狼狗在据现场20米处死活不愿前进,有战士去看了说没有任何异常,其中一战士在现场发现了一个球形金属,质量非常轻,有扁豆大小,比木头还轻。这么多年了,我们一直在寻找这个现象的答案,后来觉得可能就是外星生命。

过后几天,这位目击高大外星人的报告者还在给张卫民的邮件中补充一些更有趣的重要内容,如下)

张高工,您好!

您把这消息转给了王思潮老先生吗?有一个小小的请求,我陈述的关于奇特事件的细节,您知道就行了,请不要对外公开说是我陈述的,因为本人在民航内部从事电路设计、设备安装等工作,声誉比较重要,毕竟这类事情大多数人是嗤之以鼻的。

在这里,我班门弄斧两句:UFO这类事情,在中国民航是非常普遍的,尤其是西南,西南尤其是西藏,西藏尤其是藏南。多得很,飞那些地方的飞行员见到这些都 习以为常了。我们这有很多的视频和雷达影像,比网络上的清晰得多,只是被打上了内部文件的标签,不敢传出来。那东西曾经还会帮助我们一飞机逃过一类似于 microburst的气象灾害,避免了crash,所以驾驶那些飞行器的生物我认为是很善良的。

所以我绝对相信你讲的不是杜撰的,我比较感兴趣的是那群先进的生物和人类的起源有什么关系没? 他们有没有类似于学校的机构能给有兴趣且有一定的知识基础而且愿意学的人传授一些生物学、电子学的知识,从而让我们更好的服务于社会?

此致敬礼

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